NAVIO desaparecido em 1925 no TRIÂNGULO DAS BERMUDAS, REAPARECE!

Havana | A Guarda Costeira cubana anunciou esta manhã, que eles tinham interceptado um navio que desapareceu em dezembro de 1925 e desde então tem sido ligado à lenda do Triângulo das Bermudas.

As autoridades cubanas avistaram o navio pela primeira vez em 16 de maio, perto de uma zona militar restrita, a oeste de Havana. Eles fizeram muitas tentativas frustradas de se comunicar com a tripulação, até que então, finalmente, mobilizaram três barcos de patrulha para interceptá-lo.

Quando eles chegaram, eles ficaram surpresos ao descobrir que o navio na verdade era um navio de quase 100 anos de idade identificado como o Cotopaxi, um nome famoso associado à lenda do Triângulo das Bermudas. Não havia ninguém a bordo e o navio parecia ter sido abandonado por décadas, sugerindo que isso poderia realmente ser o cargueiro tramp que desapareceu em 1925.

Uma busca exaustiva do navio levou à descoberta do diário de bordo do capitão. Foi, de fato, associado ao ''Clinchfield Navigation Company'', os proprietários da SS Cotopaxi, mas não trouxe nenhuma pista sobre o que aconteceu com o navio ao longo dos últimos 90 anos.

Um Especialista cubano, Rodolfo Salvador Cruz, acredita que diário de bordo do capitão é autêntico. Este documento está cheio de informações preciosas sobre a vida da tripulação antes do desaparecimento do navio, mas as entradas de repente param em 01 de dezembro de 1925.

Em 29 de Novembro de 1925, a SS Cotopaxi partiu de Charleston, Carolina do Sul, e se dirigiu para Havana, Cuba. O navio tinha uma tripulação de 32 homens, sob o comando do capitão WJ Meyer, e estava levando uma carga de 2.340 toneladas de carvão. Foi dado como desaparecido dois dias depois.

O vice-presidente do Conselho de Ministros, general Abelardo Colomé, anunciou que as autoridades cubanas estavam conduzindo uma investigação completa para elucidar o mistério do desaparecimento e reaparecimento do navio.

"É muito importante para nós entender o que aconteceu", diz o Geral Colomé. "Tais incidentes podem ser muito ruim para a nossa economia, por isso temos que certificarmo-nos que este tipo de desaparecimento não volte a acontecer. Chegou a hora de resolver o mistério do Triângulo das Bermudas, de uma vez por todas. "

O Triângulo das Bermudas é uma região vagamente definida que abrange a área entre Miami, Porto Rico e Bermuda, onde dezenas de navios e aviões desapareceram em circunstâncias misteriosas.

A cultura popular atribui muitos dos desaparecimentos para o tema paranormal e fenômenos sobrenaturais, ou à atividade de seres extraterrestres. Existe ate mesmo uma explicação, que pôs culpa em restos da tecnologia do mítico continente perdido de Atlântida.

Apesar da popularidade de todas estas teorias estranhas, a maioria dos cientistas nem sequer reconhecem a existência do Triângulo das Bermudas, e culpam erros humanos e fenômenos naturais pelos desaparecimentos.

O reaparecimento misterioso da SS Cotopaxi no entanto, já gerou muito interesse na comunidade científica e poderia empurrar alguns especialistas a mudar e estudar finalmente esse mistério.

Fonte: semprequestione.com

Os Maiores Mistérios da Aviação

O sumiço do voo da Malaysian Airlines, que saiu de Kuala Lumpur rumo a Pequim na sexta-feira, 7 de março, é apenas o mais recente enigma de uma longa lista de acontecimentos inexplicáveis da história da aviação. Muitas aeronaves sofreram quedas suspeitas ou desapareceram, sem deixar vestígios. Mas o que não falta são teorias e especulações sobre os mistérios. Acompanhe.

O avião cargueiro Boeing 707-323 decolou do aeroporto internacional de Narita, em Tóquio, na noite de 30 de janeiro de 1979, com destino ao Rio de Janeiro. Vinte e dois minutos depois de decolar, o comandante fez o primeiro contato com a torre de controle e não reportou qualquer problema a bordo.

O segundo contato não chegou a ser feito. O avião desapareceu sobre o oceano Pacífico, cerca de 30 minutos após a decolagem. Destroços ou corpos jamais foram encontrados.

Na carga, estavam 153 quadros do pintor Manabu Mabe, que voltavam de uma exposição no Japão. As pinturas foram avaliadas, na época, em mais de US$ 1,24 milhão.

O caso é um dos maiores mistérios da história da aviação e o único jato civil comercial que desapareceu sem deixar vestígios até os dias de hoje.

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No auge da II Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos enviou cinco torpedeiros em um voo de treinamento de rotina para o Triângulo das Bermudas.

O lugar é famoso por fazer aviões desaparecerem. Todos os 14 membros da tripulação a bordo das cinco aeronaves nunca foram vistos novamente.

Horas depois do incidente, a Marinha enviou uma aeronave adicional com 13 homens, em uma missão de busca e resgate, e eles também nunca mais voltaram.

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Em 1999, um Boeing 767 da EgyptAir partiu de Los Angeles e, em seguida, caiu no oceano Atlântico, matando todos os 217 passageiros e tripulantes a bordo.

Autoridades da aviação civil egípcia alegaram que uma falha mecânica teria causado o acidente, mas a National Transportation Safety Board - organização indicada pelo Congresso americano para investigar os acidentes de aviação civil - sugeriu que o piloto havia cometido suicídio.

As últimas palavras do piloto - "Eu confio em Deus" - deram origem a muitas especulações, entre elas, a de que a CIA e extremistas egípcios teriam sido responsáveis pela queda da aeronave.

A empresa nunca mais fez a rota Los Angeles - Egito.

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Em 1937, Amelia Earhart, pioneira na aviação dos Estados Unidos, desapareceu a bordo de um avião modelo Lockheed Electra, no oceano Pacífico, perto da ilha Howland, e não cncluiu seu voo ao redor do mundo.

As únicas pistas que Earhart e seu avião deixaram foram algumas transmissões de rádio incompreensíveis e controversas.

A teoria de que ela teria abandonado a aeronave e morrido no mar nunca foi bem aceita. Há histórias de que ela foi capturada e executada pelo governo japonês e até de que estaria vivendo em Nova Jersey, EUA, com um nome falso.

Earhart foi declarada morta no dia 5 de janeiro de 1939 .

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Em 2005, o voo 522 da Helios Airways se desviou um pouco da sua rota, do Chipre até a Grécia.

Após 19 tentativas de contato com o jato, dois caças F-16 interceptaram o voo 522 e seus pilotos perceberam que a cadeira do capitão estava vazia e que o copiloto estava deitado, imóvel.

Horas depois de a maioria dos 117 passageiros e tripulantes terem sufocado, os dois F-16 tentaram escoltar o 522, que permanecia com o piloto automático acionado, mas ele bateu contra uma encosta na Grécia. Investigações posteriores comprovaram que os pilotos não conseguiram pressurizar a cabine, mas, há quem diga que o voo 522 era “mal assombrado”.

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Em 1956, um B-47 Stratojet nuclear desapareceu sobre o mar Mediterrâneo.

Até hoje, não se sabe o que aconteceu com o avião e a tripulação.

As duas bombas nucleares, que o avião de milhões de dólares carregava, nunca foram recuperadas.

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Quando o avião da Aer Lingus – companhia aérea nacional da Irlanda – desapareceu em 1968, matou todas as 61 pessoas que estavam a bordo. Uma investigação determinou que algo incomum havia derrubado a aeronave.

Deformidades na cauda esquerda do avião sugeriram uma grave corrosão ou uma colisão com aves, mas várias testemunhas afirmaram que um míssil britânico havia atingido o jato, embora os britânicos rejeitem os rumores do lançamento de um míssil.

Quase 50 anos depois, ainda não se sabe o que exatamente derrubou o voo 712, mas até hoje muitos se perguntam se não teria sido um erro militar.

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O voo 7 da Pan Am – Pan American World Airways – proporcionou a seus passageiros uma das viagens mais luxuosas que o mundo já havia visto até 1957.

Contudo, em um voo de rotina, que ia da Califórnia para o Havaí, o Boeing Stratocruiser desapareceu sem deixar rastros.

Durante cinco dias, as equipes de busca e resgate se esforçaram para encontrar os destroços da aeronave. Quando o Boeing foi finalmente encontrado, levantou-se uma série de questões.

A carcaça do avião estava à deriva no oceano, milhas distante de sua rota, e autópsias sugeriram que os passageiros haviam sido intoxicados por monóxido de carbono.

Até hoje há quem especule que o acidente pode ter sido uma vingança planejada por um membro descontente da tripulação.

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Em 1962, um avião modelo Lockheed Constellation levando 96 soldados e 11 tripulantes desapareceu para sempre no oceano Pacífico.

Os militares conduziram uma das maiores missões de busca e resgate da história do Pacífico, mas nunca encontraram um traço de seus soldados perdidos.

A Flying Tiger Line, uma companhia aérea de carga precoce e contratante militar, especulou que o voo tinha sido sequestrado ou sabotado, mas admitiu que não tinha provas para sustentar suas teorias.

Marinheiros a bordo de um navio-tanque liberiano relataram que viram uma bola de fogo explodir antes de atingir o mar, o que sugere que o voo 739 explodiu em pleno ar. A teoria, no entanto, nunca foi confirmada.

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Em 1971, um sequestrador desconhecido assumiu o controle de um Boeing 727 e obrigou a tripulação a pousar em Seattle.

Quando recebeu o resgate de US$ 200 mil, ele liberou todos os passageiros e ordenou que o piloto voasse a baixa altitude sobre o México. D.B. Cooper, como ficou conhecido, fez então um salto de paraquedas “em busca da liberdade”.

A polícia nunca capturou Cooper. Seu paradeiro segue um mistério até hoje. Alguns suspeitam que ele tenha morrido depois de pular do avião, mas outros acreditam que o foragido esteja vivendo tranquilamente na fronteira do sul do país.

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Até 15 anos atrás, boatos e intrigas cercavam a história de Star Dust, um avião que desapareceu, em 1947, sem deixar rastros.

Nenhum vestígio da aeronave e de seus 11 passageiros foi encontrado. Teorias de espiões, sabotagem e até abdução alienígena se juntam para explicar o sumiço.

Meio século mais tarde, o derretimento do gelo dos Andes revelou destroços que pareciam ser do Star Dust, revelando que a aeronave mergulhou na cordilheira e, com o impacto, foi coberta por uma avalanche.

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Fonte: Terra

Antiga cidade submersa é encontrada no Triângulo das Bermudas

No fundo do oceano, na área do Triângulo das Bermudas, um grupo de cientistas canadenses descobriu uma cidade perdida.

Ao largo da costa de Cuba, um robô submarino tirou as fotografias das ruínas de edifícios, quatro pirâmides gigantes e um objeto parecido com estátua de uma esfinge.

Especialistas sugerem que os edifícios pertencem ao período pré-clássico do Caribe e da história da América Central. A antiga cidade podia ser habitada por uma civilização semelhante aos habitantes de Teotihuacán (cidade fantasma de cerca de 2000 anos, localizada a 50 km da cidade do México).

Fonte: Voz da Russia

Leia também:

Pirâmides de vidro são encontradas submersas no Triângulo das Bermudas

A Versão Russa sobre o Experimento Filadélfia

Foi durante um almoço nas grutas de Matata, em Meschers, perto de Royan – um dos mais pitorescos restaurantes de França -, que nosso amigo romeno Doru Todericiu nos contou a sua versão made in U.R.S.S.

- É incrível – murmurou a cela senhora Corina Todericiu.

- Apenas o incrível tem a possibilidade de ser verdadeiro – replicou Doru, o que não deixa de ser insólito da parte do doutor e professor de Ciências e Técnicas da Universidade de Bucareste.

Na versão corrente na Rússia, um barco teleguiado seguia, no mar, diante de Filadélfia, um rumo circular em forma da fita de Moebius, percorrida por uma  corrente elétrica cuja natureza exata se ignorava, mas que era de grande potência e mantinha o barco como que prisioneiro no fluxo eletromagnético(órbita) onde se movia. 

Talvez se tratasse de um submarino que, sem dado momento, mergulhava no mar para efetuar um percurso em posição invertida, emergia tomando posição obliqua, e depois retomava, para novo percurso, a posição da partida. Ou seja, num ciclo de duas voltas:

Meia na posição normal; meia de viés; meia na posição invertida; meia de viés.

Em dado momento, dividiu-se em dois o fluxo electromagnético em forma de fita de Moebius, isto é, utilizou-se uma bóia como ((faca)) teórica, de modo que o mundo de face onde evolucionava a embarcação se tornou no mesmo mundo em duplicado.

Perdeu-se então de vista, ao largo do porto, o submarino, que, sem duração de tempo perceptível para os aparelhos de medida, portanto instantaneamente, se viu próximo do cais, transportado dum mundo para outro sem que tivesse intervindo o fator tempo, embora a deslocação no espaço fosse considerável.

O resultado conhecido foi dramático: dos vinte de dois homens da embarcação, dezesseis morreram e seis enlouqueceram.

Não se efetuou nova experiência. 

Estes fatos estranhos relatados pelo professor Doru Todericiu, que deles teve conhecimento através de relatórios oficiais publicados além da Cortina de Ferro, no Jornal Informatia, de Bucareste. 

Auguste Ferdinand Möbius,
astrônomo e matemático alemão
(1790-1868).

A FITA DE MÖBIUS

Em 1858, o  matemático e astrônomo  alemão Auguste Ferdinand Möbius (1790-1868) ao pesquisar o desenvolvimento de uma Teoria dos Poliedros, dando continuidade aos trabalhos de Euler (1707-1783), descobriu uma curiosa superfície que ficou conhecida com  seu  nome, a Fita de Möbius. 

Uma  tira simples, na forma de  um cinto, tem  duas  superfícies distintas (uma interna e outra externa)  limitadas por duas margens. Para mover-se de uma superfície para outra, tem-se  que cruzar  uma  das  margens. A  fita  de  Möbius  tem  uma  única  superfície, limitada  por  apenas uma  margem! 

Movendo um de seus dedos (ou fazendo o traçado com um lápis )ao longo do comprimento da fita, trará você exatamente ao ponto de partida. Isso também significa que  você passou  para o lado "oposto" sem  cruzar  as  margens  e  nem  se  deu conta deste  fato. Agora, passe  o  dedo  ao  longo  de  uma  margem; você verá que a fita tem  apenas  uma margem, i.e.,  uma  superfície limitada  por  apenas uma  linha!

Um  modelo pode ser facilmente  confeccionado com  uma tira de papel e cola ou  fita adesiva, conforme  esquema abaixo: 

Em termos  matemáticos  a  Fita de Möbius  é  definida  como  uma  superfície   não-orientável, o que  significa dizer que uma linha  perpendicular ( normal ) ao plano  não tem a mesma direção em todos os  pontos da superfície.  

Curiosidades - O que faz desse artefato simples algo tão maravilhoso é que a Fita de Möbius, além de suas características principais, tem as seguintes características adicionais:

      1.   Se a fita for cortada ao meio, ao longo de seu comprimento, ao invés de se ter duas tiras separadas, teremos uma tira  mais  longa contendo duas meia-voltas.

      2.   Novamente  cortando  como  antes, teremos  agora  duas  tiras interligadas de forma curiosa. 

Agora, corte  ao  longo  do  comprimento,  a  uma  distância  de  1/ 3  da  largura a  partir  de  uma  das margens  e  veja  o  que  acontece! 

Se tomarmos a tira de papel e, ao invés de dar meia-volta, dermos uma, duas ou mais voltas  e colarmos as extremidades, teremos figuras surpreendentes denominadas Anéis Paradrômicos. Tem muito mais sobre a Fita de Möbius, por enquanto, fiquemos  por aqui.

A FITA DE MOBIUS 

Conforme se corta a fita por um terço, um quarto ou ao meio da largura, obtêm-se, a partir do primeiro mundo, outros mundos invulgares de duas dimensões. Esta hipótese no plano da analogia facilita , julgamos, a compreensão da “Philadelphia Experiment”

                                           

Estes fatos estranhos relatados pelo professor Doru Todericiu, que deles teve conhecimento através de relatórios oficiais publicados além da Cortina de Ferro, no Jornal Informatia, de Bucareste.         

ELES TEMIAM OS NAZIS

Logo antes da II Guerra Mundial, os alemães haviam desenvolvido uma mina magnética que não dependia do contato do casco do navio para explodir, mas sim da concentração dos campos magnéticos da Terra pelo casco do navio, para fornecer uma grande assinatura magnética, que detonaria o mecanismo responsável pelo detonamento da mina. A Marinha, muito preocupada, resolveu fazer algo.

O que viram era devastador - um pandemônio total a bordo. Em uma contagem posterior, soube-se que muitas pessoas haviam desaparecido do navio completamente; quatro homens estavam enterrados, dois no deck - seus corpos presos no aço - e dois nas paredes. Um quinto homem tinha a mão presa em uma parede de aço. Ele viveu, mas teve sua mão amputada. Alguns haviam sumido e o resto dos sobreviventes ficaram insanos. 

Aqueles que estavam dentro do navio, sabiam que havia algo de errado e apesar de não enlouquecerem, foram afetados. Todos foram postos em quarentena, o que teria acontecido de qualquer maneira para fazer o famoso “debriefing”. A questão então era: “o que aconteceu?”O Eldridge havia desaparecido de 3 a 4 horas, voltara danificado, sua tripulação completamente atordoada, além de desfalcada

REFERÊNCIAS

Universidade de Michigan,Virtual Reality Laboratory – http://www.vrl.umich.edu

Vesna Petresin and Laurent-Paul Robert, "The Double Möbius Strip Studies", Nexus Network Journal, vol. 4, nº. 4 (Autumn 2002)    http://www.nexusjournal.com/PetRob.html 

A  animação  da  Fita  de  Möbius  aparece  no  site  http://www.ajax.org

Fonte: Revista Conspiração

ANOMALIA NO ATLÂNTICO CAUSA O FECHAMENTO DE IMPORTANTE BASE MILITAR DO EXERCITO DOS EUA

A divisão russa Space Forces (VKS) em relatório que circulou no Kremlin diz que um de seus satélites Kosmos-2469 atualmente em órbita sobre a América do Norte detectou uma explosão de raios gama de "proporções sem precedentes" que emana da base militar do Exército dos Estados Unidos, Dugway Proving Ground, uma base principal para testes de armas (químicas e biológicas, entre outras "coisas"), localizada perto de Salt Lake City, no Estado de Utah.

Segundo este relatório, uma vez que se iniciou a formação do que é descrito como um "vórtice magnético" que começou a aparecer no Golfo de Áden, na costa leste da África, um número crescente de rajada de raios gamas provenientes do subsolo de nosso planeta e dos seus oceanos e apontando para o sistema Estelar de Sirius, na Constelação de Canis Major [Sirius é a estrela mais brilhante no céu noturno], foram detectados e deram origem à crença de muitos cientistas russos que esse sinal deve pertencer a um antigo " sistema de alerta antigo" de algum tipo.

Uma das maiores dessas explosões de raios gama dirigidas à SÍRIUS, foi detectada sendo proveniente do mar ao largo da costa da Flórida, em uma área em que há muito tempo, se acredita ter sido uma parte do continente perdido da Atlântida descrita pelo filósofo grego clássico e matemático Platão (428-347BC) como sendo uma potência naval situada na frente " dos Pilares de Hércules", que conquistou muitas partes da Europa Ocidental e da África que afundou 9.000 anos antes do tempo de Sólon, ou cerca de 13.000 anos atrás (10.986 aC).

Ao contrário de outros locais em torno de nossa Terra, onde estas explosões de raios gama foram detectados, no entanto, a anomalia que os gerou estava em águas relativamente rasas fora da Costa da Florida e, estimado em profundidade de mais de 500 metros sob o mar, e que na semana passada a Marinha dos Estados Unidos iniciou uma de suas maiores operações de todos os tempos naquela região sempre para tentar identificar a fonte da anomalia.

Agora, de acordo com este relatório, o orgão controlador da aviação norte americana, a Federal Aviation Administration ( FAA ) emitiu um alerta sem precedentes a todos os pilotos que sobrevoam esta área [ver mapa 3ª foto à esquerda] bem como aos navios que por lá navegam, que entre as datas de 20 de janeiro a 22 de fevereiro de 2011, seu Departamento de Defesa ( DOD ) iria "conduzir testes" deixando o Sistema de Posicionamento Global (GPS) "não confiável ou indisponível" quando esta "importante" operação estiver em andamento.

O relatório do VKS russo declara ainda que essa operação foi criada pelo DoD (Departamento de Defesa dos EUA), para de fato, como uma cortina de fumaça, remover do fundo do oceano ao largo da costa da Flórida uma "estrutura em forma de pirâmide" descoberta ao largo da costa da Flórida, uma "pedra piramidal de topo" Acredita-se que esta "pedra de topo" seja uma das fontes desses rajadas misteriosas de raios gama por isso ela foi removida do fundo do oceano e levada pelo Exército dos EUA para a Base Militar Dugway Proving Ground, localizada a cerca de 149 km (85 milhas) a sudoeste de Salt Lake City, Utah, para mais testes.

Uma vez que essa misteriosa "pedra angular" foi levada para as instalações gigantescas da Base Dugway Proving Ground (também conhecida nos meios ufológicos como a ÁREA 52), ontem, no entanto, quando presumivelmente testes foram efetuados, o satélite russo Kosmos-2469 detectou uma enorme série de explosões de raios gama emanando da Base Dugway, que segundo reportagens dos Estados Unidos afirmam que o comandante da base, o coronel William E. King, havia bloqueado toda a área da instalação da Base de Dugway afirmando que eles estavam tentando resolver uma "grave ocorrência/preocupação".

Segundo um funcionário de um site sobre essa base do governo dos EUA [foto em baixo à esquerda] podemos ler:

"O Departamento de Defesa (DoD) dos EUA designou a Dugway Proving Ground Base, como um maior local e instalações de teste para substâncias químicas primárias e um centro de testes biológicos de defesa no âmbito do Programa Reliance. O Dugway Proving Ground Base abrange 798.214 hectares. Ele está localizado no Grande Deserto do Lago Salgado , cerca de 85 quilômetros a sudoeste de Salt Lake City, Utah. Cercado em três lados por cadeias de montanhas, o terreno da Proving Ground Base varia de salinas a dunas de areia dispersas e montanhas. "

Os investigadores independentes americanos, no entanto, dizem isso sobre a Dugway Proving Ground:

"... Seu enorme tamanho e isolamento remoto serve a muitos propósitos e dos mais secretos do que isso e sua área geral, serve também como um local para testes de vôo da Força Aérea dos EUA . Também foi acusado de ter abrigado UFOs recuperados de acidentes, para estudo de engenharia reversa, e em atividades no passado os UFOs foram muito freqüentes nessa área. Alegou-se que grande parte dos segredos da Área 51 foram transferidos para esta área e que combinada com todas as atividade OVNI causou-lhe passar a ser referida como a Area 52 e tornou-se famosa por isso.

Em novembro de 2009 o que foi sido acusado de ser um "meteoro" iluminando (ou um UFO?) o céu da noite quando explodiu na atmosfera e cientistas fizeram o rastreamento de sua trajetória determinou-se que os "fragmentos" caíram na área da Dugway Proving Ground, por isso houve um pouco de publicidade, pois alguns pesquisadores quiseram ter acesso à área onde os detritos cairam, no interior da Base. Parte do que a publicidade diz é que a área não é apenas fechada para os civis, até mesmo o pessoal do Exército não têm acesso a grandes áreas da Base , porque alguns locais são considerados muito perigosos".

Um dos pesquisadores independente Top dos EUA chamado Steve Quayle, também, tem escrito sobre esta misteriosa "Anomalia no Atlântico" e, como podemos ler em seu relatório de 23 de janeiro intitulado "A Anomalia Estranha do Atlântico, Triângulo das Bermudas, uma abertura de portal, ou o ressurgimento do continente de Atlântida""

Área de abrangência do Triângulo das Bermudas

A complexidade dos problemas terríveis enfrentados agora pelo nosso planeta Terra são demasiado volumosos para a pessoa de conhecimento médio imediato do que leva décadas e em alguns casos vidas e séculos, para se decodificar, decifrar e compreender plenamente a natureza grave das advertências que nos foi transmitida no passado pelos nossos antepassados e hoje lembradas sobre o que está acontecendo agora, e vai acontecer no futuro muito breve.

Para acreditar que seus líderes (!!!???) e seus governos lhes digam a verdade sobre o que realmente está acontecendo na Terra como as Supertempestades que continuam batendo forte em nosso planeta não está apenas para além de qualquer tolice, é muito perigoso. Ainda na semana passada, uma das principais autoridades de estudos sobre o Clima, o especialista dos EUA, Joe Bastardi do Colégio Estadual da Pensilvânia Accueweather.Com , foi forçado a admitir que o estado grave do Clima no planeta inteiro está em uma situação não apenas sem precedentes, mas que ninguém (em posição de autoridade (autoridade em que????), pelo menos) foi capaz de dizer o que estava causando isso. (Ver reportagem em vídeo a respeito AQUI )

Nestes tempos em que vivemos, é talvez, o melhor para alguém fazer é o que esses chamados líderes estão fazendo por si MESMOS, em vez de escutarmos as bobagens do que eles nos dizem, e incluem exemplos como: o prédio do governo chinês que é descrito como uma cidade subterrânea chamada de "Great Wall" (Grande Muro) que se estende por mais de 500 km na região de Hebei em seu país; O governo dos Estados Unidos ordenou estoque de centenas de milhões de cobertores, sacos para cadáveres e alimentos de sobrevivência; o governo russo ordenou 5.000 abrigos adicionais a serem construído até 2012 e existe a construção na Noruega do que é chamado de"Doomsday Seed Vault", em "SVALBARD" (Foto abaixo) onde todas as sementes e DNA de plantas de nossa Terra inteira estão agora a ser armazenadas.

Agora, se podemos acreditar em nossos antepassados entre os milhares de mitos e lendas que nos foi transmitido através dos tempos, do que o que está acontecendo com a nossa Terra (e isso é o que eles disseram, não nós) é que no final "dos Dias " nosso planeta "clamaria aos céus" para seus "deuses" que depois "desceriam sobre a terra" para salvar um "resto da humanidade" e "restaurariam o que em breve será destruído" .

E quando esses mitos e lendas antigas são combinadas com os conhecimentos técnicos que temos hoje, ela começa a parecer que quem, ou o que quer que esses "deuses" eram, e quando eles deixaram o nosso planeta após a último "tombamento" dos pólos e do dilúvio, eles montaram uma sistema de monitoramento de nossa Terra que, quando o "Fim dos Dias" viesse novamente de modo que eles ficassem sabendo.O envio dos potentes sinais de raios gama para SÍRIUS, pode ser um pedido de socorro de GAIA.

© January 27, 2011 EU and US all rights reserved. Permission to use this report in its entirety is granted under the condition it is linked back to its original source at WhatDoesItMean.Com.