PROJETO SKYHOOK - O Segredo Militar dos EUA

O Trágico desenlace do Caso Thomas Mantell

As primeiras horas da noite de 7 de janeiro de 1948, centenas de pessoas do Estado de Kentucky viram um objeto que definiram como um sorvete de casquinda com a parte superior vermelha, que se dirigia lentamente e a baixa altura em direção a Fort Knox, zona de alta segurança, pois lá se guardavam as reservas de ouro dos Estados Unidos, em câmaras subterrâneas fortemente protegidas. Nas imediações de Fort Knox está a Base Aérea de Godman, que mantêm constantemente elá m voo uma esquadrilha de caças interceptores.

Quando na torre de controle de Godman recebeu de que um objeto voador desconhecido dirigia-se para lá, o Coronel Hix, chefe da Base, pegou o seu binóculo e viu que, efetivamente, um objeto voador não identificado se aproximava. Hix encontrava-se acompanhado de diversos observadores militares e civis. A torre de Godman ordenou na uma esquadrilha de autro caças “Mustang F51” da Guarda Nacional, que então sobrevoava a base, que investigasse o fenômeno. Três dos aviões se aproximaram do objeto e um dos pilotos comunicou por rádio que trata-se de algo metálico e de grande tamanho. Outro piloto o descreveu dizendo que parecia uma lágrima gigantesca, e as vezes quase tão fluído como esta.

O chefe da esquadrilha era o capitão Thomas F. Mantell, um veterano de guerra na Europa, com  milhares de horas de voo em sua folha corrida. Mantell pôs-se em contato com a Torre de Godman para informar que o objeto ia a metade de sua velocidade e que o tinha em frente (“pelas 12 horas”). Depois completou: Me aproximo para vê-lo bem. Tenho-o exatamente em frente e continua movendo-se a metade da minha velocidade, mais ou menos... Essa coisa parece metálica e tem um tamanho tremendo.

No meio de uma grande tensão, os controladores aéreos de Godman lhe escutaram dizer depois ”Agora ascende e vai para frente a mesma velocidade que eu... ou seja 360 milhas por hora (580 km/h). Subirei até vinte mil pés(6.000 m) e se não consigo aproximar-me, abandonarei a caça. 

Eram 3.15 da tarde 

Este foi o ultimo contato por radio que estabeleceu Mantell com a Torre de Godman. Aquele mesmo dia mais tarde, seu cadáver decapitado apareceu entre os restos do avião, que havia batido perto de Fort Knox. 

Cinco minutos depois de que Mantell desapareceu entre as nuvens, perseguindo o OVNI. Poucos minutos depois, um dos aviadores tornou-se a elevar-se para procurar Mantell, chegando a 160 Km de distância pelos sul e até os 33.000 pés (10.000 m) de altitude sem encontrar nada. 

INTENÇÕES MALÉVOLAS? 

As autoridades cercaram a zona do sinistro, sem permitir que os jornalistas fotografassem os restos do F-51. Impediu-se que a família cuidasse do cadáver, que foi enterrado por conta da aviação. Tratou-se de identificar o misterioso objeto co o planeta Vênus, mas logo se comprovou que a posição deste astro não coincidia com a do OVNI, eu por outra parte se descrevia como “um objeto gigantesco metálico”. Logo os técnicos do ATIC afirmaram que Mantell e seus companheiros haviam “perseguido” um globo-sonda metereológico lançado pelo “PROJETO SHYHOOK” que era um segredo militar em 1948. A armada norte americana havia criado um gigantesco globo capaz de ascender até 70.000 pés(21.000 m) de altitude,para recolher informação sobre a atmosfera. O gigantesco globo tinha forma de pera perto da terra, mas virava uma esfera de trinta metros de diâmetro quando estava a grande altitude. Alguns ufólogos – entre eles Jackes Valée – aceitam a explicação do globo “Skyhook” mas o aparelho perseguido por Mantell e sua esquadrilha parecia estar “inteligentemente dirigido”

A notícia da morte de Mantell se fitrou aos meios de informação e no dia seguinte era publicada sob grandes manchetes em todos os jornais dos Estados Unidos. A imprensa explorou enormemente a notícia, chegando a apresentar o acidente como um episódio de uma “GUERRA INTERPLENATÁRIA” 

O episódio de Mantell serviu também para que muitos autores, conhecidos pela forma de apresentar os “extraterrestres “ como hostis, de prova de suas intenções malévolas em relação a espécie humana.

Existe uma casuística muito rica de apagões de faróis e paradas de motores de automóveis que circulam de noite, geralmente por estradas solitárias, e que depois de apagados constatam a presença de um OVNI pousado no solo ou a pouca distância. Estes casos são outros tantos exemplos do “Efeito EM”, o EFEITO ELETROMAGNÉTICO produzido pelo campo e força que rodeia o objeto, sobre qualquer tipo de aparelho elétrico, colapsando-o. O F-51 que pilotava Mantell era um avião de caça a hélice; uma detenção brusca do motor voando a quase seiscentos Km por hora pode provocar uma aterrissagem seguida de uma caída de picado, sem que Mantell conseguisse controlar os comandos do avião.

Não deixa de ser suspeitoso, no entanto o véu de segredo com que as autoridades militares rodearam estes fatos, um dos primeiros “clássicos” na história moderna dos OVNIS.  

Vídeo em inglês:

BIBLIOGRAFIA

Diretor Editorial: Miguel Angel Nieto

Edições Ibero Americanas QUÓRUN s.a

Tradução Mirian Lopes

O Livro Negro dos Ovnis

Enciclopédia Ocultismo

Fonte: rodrigoenok.blogspot.com.br